从暴富到跑路,2022年跨境货代大案

时间:

2022-12-27

2022年跨境电商行情急转直下,持续高企的物流运价迎来了断崖式下跌。此后,跨境货代行业频频爆雷。


2020年疫情的爆发成就了一批货代的暴富之路,2021物流运价持续高企,货代们进入淘金热时期“7天一辆车、半年一套房”更是成为他们身上的标签,不少人蜂拥入行。2022年行情急转直下,持续高企的物流运价迎来了断崖式下跌。海运降价背后,带来的是低价收货、极致卷的货代公司。此后,货代行业频频暴雷,违规申报、货柜被扣、让卖家支付上百万堆存费、远仓近送等物流乱象层出不穷,也让合作的跨境卖家如履薄冰。


2022年的跨境货代圈,发生了哪些大事件,又给跨境卖家与货代公司带来怎样的经验和教训?小G分享雨果跨境盘点的2022年度较受关注的货代大案。


跨境货代


01. 四个马甲揽货被拉横幅


此前,深圳某货代公司暴雷通过四个马甲揽货,却不及时进行处理货物被同行拉横幅曝光引发行业热议。


根据同行货代曝光的信息来看,虽然一张横幅上印着四家货代公司,实际上这四家货代公司都是同一个人在背后进行运营,这四家公司均为一家货代公司的马甲。


据爆料,该货代公司负责人宋某于2022年7月接收后端超大件卡车派件服务,以在洛杉矶当地有卡车资源丰富作为噱头进行大肆收货。可是,等到货物提完,宋某却将柜子压在海外仓不进行派送。期间,同行多人询问货物情况,均被以货物已经交卡车公司、货物在派送路上的话术来搪塞过去,但是货物却还是没有动静。


直至9月初才将第一条货柜派送完成。此后,又因为货柜成本太高,派送的话需要集货等原因导致货物在仓库滞留90天,且后续一直沟通态度极差。无奈之下,同行只能自行按照自提的价格结算提货,预计损失80万元。


02. 让客户众筹400万赎货


在跨境物流圈,令人跌破眼镜的货代坑人案例必然要提到众筹事件:深圳某供应链有限公司因资金链断裂无法独自解决,让客户筹集400万赎货。


据了解,出事的这家货代公司是深圳某跨境供应链有限公司。这家货代表示,因口岸管控问题,柜子在口岸积压太久,产生大额滞港费,公司在内部解决柜子问题时进行了贷款、抵押等一系列措施,但由于贷款被拒绝,公司资金链断裂,产生大额滞港费,无法处理。


因此,该货代公司提出一个众筹的方案,让客户自己出钱赎回柜子。该货代公司表示,众筹账户由大家统一指定,所有费用公开透明,筹集资金用于完成清关与派送等待所有流程走完,客户筹集的钱用于出货抵扣。值得注意的是,本次事件涉及100多个小货代,下游更是又有众多关联的跨境卖家,因此涉及到300-400万清关费用。


也正因为有了这家货代公司开了如此先河,之后许多货代公司都因为海关扣货导致且在持续攀升的天价堆存费,无力支付的情况下,来找货主众筹。很多卖家都表示不愿意做冤大头,只能让法律来维护正义。


03. 诈骗十余家客户数百万


宁波一货代公司老板汪某在收取十余家客户公司的海运费后,转移走资产,并且对客户声称经营困难,要求客户再付一次海运费。


根据其中一个客户曝光的截图显示,之前没有曝光此事,是因为该公司老板声称近期会有一笔钱进账,会优先安排给这位客户,但是一定要保密,怕别的公司知道后,就很难优先把钱给他。


实际上,就是这样的骚操作,导致所有受害客户都在悄默声的等着汪还钱,但所谓的“优先安排”根本就是拖延的借口罢了,汪成功的把十余家受害公司玩弄干股掌之中,用同样的借口跟欺骗了受害客户。


据报道,上述货代公司已经更换了公司抬头,做起来了拖车业务,但是已有数十万的拖车款没有付给车队,收到工厂的钱款之后又一次“人间蒸发”。


04. 远仓近送骚操作


远仓近送在2022年年末成为了跨境物流圈的热议词,大批卖家更是因此收到了亚马逊的警告信。


收到这一警告邮件的卖家不在少数,而且都将矛头指向了货代,部分卖家已经找货代协商,要求退差价。据了解,出现这一情况的原因在于货代本该送往更远的FBA仓库的货件,给改送到近一点的FBA仓库,也就是所谓的“远仓近送”。


会出现这种情况,一方面是因为货代为了赚取差价。按照市场价格来说海派一般不会出现这种情况,卡派就会被钻空子。如果是美森卡派,一个托盘送到美西仓库的运输成本大概在32美元左右,而同样的托盘送去美东仓库,则成本要升高到190左右美金。因此,很多货代都会选择直接将卖家的货件丢在ONT8、LAX9、LGB8这三个大仓。


如今,亚马逊更新后台后,将进一步推进信息透明化,整顿违规货代,在很大程度上规范美国尾端派送市场混乱无序的情况,同时能够约束一些浑水摸鱼的车队或者卡车司机,也更好的督促卖家合规运营账号。


行业人士指出,作为跨境电商市场中的一个重要组成部分,货代内卷或许不会消停,但随着防疫政策的调整,货代企业在2023年或将回归竞争原点,市场回到良性竞争,到时拼的就是真正的资源整合能力。